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真正的SUV该有多硬派?带你去看看这车有多野,上车!

2016年12月21日 18:30 汽车服务网

硬派越野车跑铺装路面那舒适性真的是酸爽。所以适时四驱才是保证越野性能以及日常舒适性的最佳产物,驾驶员也不用操心驱动方面的问题,有路开过去就行了,这才符合消费者正常的用车需求。2。3T的动力到底行不行。在回程我特意试驾了2。

进入冬季,雪似乎成为了北方唯一的风景,白雪皑皑铺满的整片大地,江河都结成了冰,对于一个南方的孩子来说,我们都对北方的冬天十分向往。千里冰封的画面很美,为了能够进一步突显旗下产品的性能,在北方搞起“冰雪试驾”的活动是众多厂家每年冬季的首要任务。因为此前已经有去过东北地区的经历,所以在行装方面已经做到了最大程度的缩减。在东北地区的室外,帽子、手套、围巾、厚袜子这是必需品,东北地区的室内都是有暖气的存在,所以我也仅仅带上了羽绒服和一件保暖的冲锋衣。哦对了!请务必带上秋裤。

还是得说一说北方地区的冷,在我看来这属于物理攻击,也可以叫干冷,只要穿好保暖的衣服不让呼呼的北风直吹皮肤,就能够应付得了,而且北方地区的室内都很暖和。相比南方地区,那属于法术攻击,也可以叫湿冷,简单来说就是穿多少衣服你依旧感受到那刺骨的冷,而且室内也没有暖气,反正走到哪儿都是冷。

40℃温差的剧烈骤变

由于离机场的距离比较远,所以12点45分就得登机,所以我就得提前三小时从家里出发,记录下当时广州的温度依旧在20℃左右(上机前还是得穿短袖),而长春当时的温度已经在零下15℃左右。虽然有心理准备,但是刚下飞机那一刻,我还是冷蒙了。出了机场赶紧找到同行的广州小分队同仁,赶紧去往酒店休息为明天的活动做好准备。

翌日,在开过一轮简单的产品介绍会后,我们终于开始了这一次活动——福特探险者轻奢越野体验季Ⅲ探星之旅;走出酒店门口,7辆福特探险者已经在安静地等候着我们,而且贴心的工作人员已经早早地把车给启动了并且开足了暖气,值得一说的是,或许方向盘加热、座位加热对于南方地区的人来说算得上是鸡肋配置,但是在北方地区却是一个非常实用的配置,除了入门版车型,探险者竟然连后排也带有座位加热,非常贴心。我们拿到的试驾车是一台3.5T的顶配探险者,对于一台售价为63.98万的进口中大型SUV来说,该有的配置都会给你配备齐全,让你无可挑剔。而区分探险者的配置水平很简单,主要看“中网”,顶配铂金版采用独有的镀铬的蜂窝状格栅,运动版则采用黑色的塑料材质中网,在发动机盖撒谎那个还带有“EXpLORER”的英文字;普通版则采用普通的镀铬中网。

福特探险者的车身尺寸为5037*2005*1818mm,轴距2860mm,走在哪儿都算得上是一个庞然大物,因为尺寸的问题在城市里面驾驶也算是一件比较伤神的事情,不过在探险者上配备了并线辅助、车道偏离系统、180°前后摄像头能够最大程度地给你帮助你能够在城区行驶更为从容;而提供了自动泊车辅助系统也能很好解决车主停车困难的问题。空间是这类中大型SUV所擅长的,得益于硕大的车身尺寸,探险者的座位结构为2+3+2的模式,值得一说的是探险者后排座椅都能电动按钮调节,座椅放平后能形成一个纯平极大的储物空间,而最让我感觉得实用的是探险者上前后均配备了足够的USB插口,能够让你一家子的人都能找到USB插口充电。福特最新的SYNC 3也搭载在探险者上。

在前往松花湖的路线上,主要由城市道路高速、乡村路段、越野路段组成。福特旗下的车型都带有“运动”的基因,扎实的底盘表现,强悍的动力、充满驾驶乐趣是我对这台大尺寸的探险者的评价,尽管在探险者上的这个6AT变速箱调校得很平顺,在巡航时能够将转速拉得非常低,让这车保持一个比较经济的油耗,但是它在响应速度上依旧慢了半拍。

跑高速怎么才能舒服?除了入门版,福特探险者均配备了ACC自适应巡航,能够主动检测前车速度,实现跟车功能。但有一点小遗憾,福特探险者轻奢越野体验季Ⅲ来到长春已经是收官之战,在此前这一批探险者已经跑过了全国各地,而且还挑战了沙漠项目,跑沙漠对车辆的损耗是非常大的(自己的车还是建议不要拿去跑沙漠了)!由于传感器的缘故,部分配置已经失效了。

北方地区还是买四驱SUV爽快

伴随着一望无际的雪景,覆盖冰雪的路面是非常危险的,摩擦力会大幅度下降,这样很容易造成轮胎空转、制动距离大幅度增加,所以在冬天你更需要更换一套“雪地轮胎”。路面在白雪覆盖下可能暗含着结成坚冰的冰块,让你的轮胎瞬间失去抓地力,所以你需要一套强大的四驱系统,而福特的智能四驱系统却能很好地解决这样的问题,跑在冰雪的路面上,如履平地。另外这套4驱系统还提供普通模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式选择,而且在行车过程中也能自主切换,足以让你应对各种路况。

说实话,有很多人都在纠结这一个适时四驱的问题!因为分时四驱才是越野的王者,其实这并没有绝对的事情,分时四驱都应用在硬派越野车上,如果你不是越野迷,又不是拿去跑异常极端的越野道路,你真需要分时四驱?硬派越野车跑铺装路面那舒适性真的是酸爽!所以适时四驱才是保证越野性能以及日常舒适性的最佳产物,驾驶员也不用操心驱动方面的问题,有路开过去就行了,这才符合消费者正常的用车需求。

2.3T的动力到底行不行?

在回程我特意试驾了2.3T版本的车型,跟野马同款的发动机,经过重新调校提供276匹马力,410牛米的动力,拖动这样一台重达2吨多的SUV是完全够用的,虽然同位6AT的变速箱,但是在调校上跟3.5T版本的车型也会有所不同。在相应方面比3.5T更敏捷,轻踩油门立马会作出降挡的动作,能带给你更为轻快的感觉。

随着一边享受探险者给你带来澎湃动力快感的同时,周围的温度已经降至零下20多度,所以...无论是相机还是手机,掉电飞快,甚至已经自动关机了,于是有了以上烤苹果这一幕,貌似能给苹果公司打了一个小广告。

探星之旅得等到晚上!

当然就是观星!在这样一个零下20多度的气温下,顶着严寒,跑到了郊外,架起一台望远镜探索神秘的银河系。只可惜我并不是天文爱好者,配上多云的天气,感觉那天的月亮还是挺大的,上图是通过望远镜拍摄下来的月亮亚博yabo信誉。

来到活动的尾声,这样冰天雪地的地方,我们怎么少得了高山滑雪?极限运动是众多男孩子心中所追求的,踩着滑雪板,享受从高山上飞驰下来的快感可以用一个“爽”字形容。但这只是我自己瞎想出来的快感,因为作为新手的我只能在初级滑道做起了最强王者。

44.98-63.98万的售价值吗?

福特探险者已经连续26年成为北美最畅销SUV,高达700万+的全球销量也足以证明它是一款热门SUV,但在我国汽车市场上依旧属于一台少众车型。因为同价位可选的车型实在太多,但它整体的表现还是值得肯定。

福特探险者拥有大气的外观、丰富的配置、领先同级的动力水平,无疑竞争力十足!但是进口美系车都有一个比较大的缺点——粗犷,虽然用料很足,但是内饰的设计并不会给你带来太多的高级感,甚至会让给你觉得略显粗糙;在配置上全系使用卤素的远光灯源实在配不上它该有的身份,这些地方都是有待改进的!抛开这些问题,如果真要购买这台车,相信我会选择49.98万的2.3T精英版或者追求运动个性,选择59.98万3.5T的运动版。

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